飞机出行延误险不可少 航班延误能否得到赔偿

充分发挥7省区11条公路运输主通道作用，强化重点物资运输公路服务联合保障，坚决防止发生长时间、大范围车辆拥堵，必要时高速公路收费站要设置煤炭运输专用通道。

化工原料用煤分类出让以外其他煤炭矿业权分类出让适用《内蒙古自治区全面推进煤炭矿业权竞争性出让实施办法》(内政办发〔2020〕46号)。所在地盟行政公署、市人民政府研究提出化工原料用煤分类出让方案报送自治区人民政府，由自治区自然资源厅会同自治区发展改革、能源、工业 和信息化等部门审核，提出是否同意盟市分类出让方案的意见。

根据职能职责，由自治区相关部门建立化工原料用煤受让范围名录。(五)煤炭边角资源按照化工原料用煤分类出让流程。意向竞买企业应当是符合化工原料用煤受让范围的化工项目企业;也可组建合资公司参与竞买，其中1家应当是符合化工原料用煤受让范围的化工项目企业。盟行政公署、市人民政府建立符合化工用煤需求的煤炭空白区、煤炭边角资源清单，根据化工项目用煤需求，将化工项目分为燃料类和非燃料类化工项目，按照燃料类、非燃料类以及未配置过资源、新建、扩能等情形研究制定化工原料用煤分类出让方案，优先保障尚未取得化工原料用煤的项目;已获得基本满足化工需求原料用煤的化工项目，原则上不再新出让煤炭资源。三、加强煤化工原料煤项目事后监管(六)自治区部门监管职责。

化工原料用煤矿业权出让完成后，自治区公共资源交易中心负责与竞得人签订成交确认书。所在地盟市自然资源局负责与竞得人签订矿业权出让合同。近期，欧洲受寒流影响，电力需求增加，天然气价格大幅上涨，使得欧洲、南非、哥伦比亚、美国、澳洲等国际高卡煤价格整体出现较大幅度上涨，截至上周五，澳洲6000卡动力煤离岸价为383美元/吨，月环比上涨了77美元/吨。

北方港口，今日煤价继续看涨，各煤种涨幅基本维持在10元/吨以内，12月25日，北9港装船188万吨，调进165万吨，库存回落至2220万吨，较12月1日下降104万吨。榆林市外大货车司机来矿拉煤只做抗原检测，但进矿拉煤所有大货车司机禁止下车活动。今日，产地方面，疫情管控逐渐宽松，部分路段卡口撤销，汽运周转效率明显提升，拉煤车辆增多，部分矿区再现车辆长龙，有煤矿开始排队拉运，煤炭主产地销售转好，煤矿去库明显，销售转热煤矿上调煤价，化工煤备货增多，今日产地，内蒙地区煤矿涨价较多，涨幅20-50元不等。下游市场，由于上周全国大部分地区迎来寒潮天气，煤炭日耗有所上升，下游贸易商询货积极性有所提高

今日，产地方面，疫情管控逐渐宽松，部分路段卡口撤销，汽运周转效率明显提升，拉煤车辆增多，部分矿区再现车辆长龙，有煤矿开始排队拉运，煤炭主产地销售转好，煤矿去库明显，销售转热煤矿上调煤价，化工煤备货增多，今日产地，内蒙地区煤矿涨价较多，涨幅20-50元不等。北方港口，今日煤价继续看涨，各煤种涨幅基本维持在10元/吨以内，12月25日，北9港装船188万吨，调进165万吨，库存回落至2220万吨，较12月1日下降104万吨。

今日，神木地区取消大货车五位一体查验和落地检。下游市场，由于上周全国大部分地区迎来寒潮天气，煤炭日耗有所上升，下游贸易商询货积极性有所提高。榆林市外大货车司机来矿拉煤只做抗原检测，但进矿拉煤所有大货车司机禁止下车活动。近期，欧洲受寒流影响，电力需求增加，天然气价格大幅上涨，使得欧洲、南非、哥伦比亚、美国、澳洲等国际高卡煤价格整体出现较大幅度上涨，截至上周五，澳洲6000卡动力煤离岸价为383美元/吨，月环比上涨了77美元/吨

二是2023年电煤中长期合同签订应使用国家《电煤中长期合同示范文本》，对合同签订中要素不全或不符合国家政策要求的应予以撤销或重签、改签。本期，CECI进口指数到岸综合标煤单价1598元/吨，较上期大幅下降116元/吨，环比下降6.8%。要压紧压实企业主体责任，指导督促供需企业自主衔接资源和签订合同，推动企业签早、签足、签实、签规范，严格执行国家政策要求。库存分指数为50.21%，环比下降0.65个百分点，连续2期处于扩张区间，电煤库存量继续增加，增幅有所收窄。

分项指数中，所有分指数均处于扩张区间，需求、价格和航运分指数环比上升，供给和库存分指数环比下降。近期，国家发展改革委办公厅先后印发《2023年电煤中长期合同签订履约工作方案》《关于进一步严格做好2023年电煤中长期合同签订工作的通知》，对做好2023年电煤中长期合同签订履约工作作出部署安排。

本周寒潮来袭，全国范围内大降温，预计日耗提升速度将有所加快。从样本情况看，本期样本量较上周有所下降。

航运分指数为51.15%，环比上升2.55个百分点，处于扩张区间，电煤航运价格由降转增。本期，CECI采购经理人指数为52.16%，连续4期处于扩张区间，环比上升1.44个百分点。而前期由于港口价格持续下行，买涨不买跌心态影响下，下游观望情绪浓厚，环渤海港口锚地船舶数量持续处于历史最低水平。电厂煤炭库存小幅下降，12月1日，电厂库存可用天数21.3天，虽库存处于合理高位，但供应量下降造成库存呈下行趋势。日均入厂煤量环比减少4.7%，同比减少17.8%。气温骤降带来煤炭日耗向好预期，终端寻货积极性有所提高，北上派船采购有所增多，采购需求端迎来刚性改善。

本周，冷空气尚未影响南方地区，周发电量整体环比有所下降，11月30日开始，发电量开始由降变增。另一方面，疫情防控汽运效率降低，洗煤厂、煤场产销活动停滞，煤矿销售不畅，不得降低生产负荷。

一方面，导致供给直接减量，为防止疫情扩散风险，主产区部分煤矿停产或非正常生产。本周进口煤价格大幅下降，其中高卡煤价格降幅较大。

本周(11月25日至12月1日)，纳入统计的燃煤发电企业日均发电量，环比(11月18日至11月24日，下同)减少6.4%，同比减少8.6%。日均供热量环比增长19.3%，同比减少14.4%;电厂日均耗煤量环比减少2.5%，同比减少2.8%。

该通知要求，各地有关部门要提高思想认识，加强组织协调，认真做好2023年电煤中长期合同签订工作。综合以上分析，建议：一是加快电煤中长期合同衔接和签订工作，在签订过程中严格执行中长期合同签订要求，对于捆绑销售、单卡价格突破上限、不合理预付款、不合理物流费用、变相涨价和加价、贸易商违规准入和不当收费等不合规现象及时汇总，并报相关部门予以协调解决，确保电煤中长期合同尽快签足、签好、签实。价格分指数为50.60%，环比上升6.48个百分点，在连续4期处于收缩区间后上升至扩张区间，电煤价格由降转增。采购经理人供给、需求、库存、价格、航运分指数全部处于扩张区间，需求、价格和航运分指数环比上升，供给和库存分指数环比下降。

要加强对辖区内供需企业中长期合同签订进展情况的跟踪调度，为供需衔接提供便利条件，及时帮助协调解决存在的困难和问题。三是受大幅降温影响，进入12月份用电量和供热量已开始大幅攀升，造成电煤耗量增加。

本周，电煤耗量和入厂煤量有所下降。需求分指数为54.31%，环比上升3.10个百分点，连续4期处于扩张区间，电煤需求量继续增加，增幅有所扩大。

供给分指数为52.26%，环比下降2.01个百分点，连续4期处于扩张区间，电煤供给量继续增加，增幅有所收窄。受冷空气影响，北方居民供热量继续快速增加。

近期全国范围内疫情持续扰动，特别是晋陕蒙煤炭主产地，疫情对煤炭产销活动的影响明显增大。中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2022年44期)显示，进口指数到岸综合标煤单价大幅下跌。电煤库存虽处于合理高位水平，但如供应量持续不足，恐无法保持高库存状态，需尽快协调增加发运量，确保电煤库存继续保持高位需求分指数为54.31%，环比上升3.10个百分点，连续4期处于扩张区间，电煤需求量继续增加，增幅有所扩大。

从样本情况看，本期样本量较上周有所下降。而前期由于港口价格持续下行，买涨不买跌心态影响下，下游观望情绪浓厚，环渤海港口锚地船舶数量持续处于历史最低水平。

库存分指数为50.21%，环比下降0.65个百分点，连续2期处于扩张区间，电煤库存量继续增加，增幅有所收窄。该通知要求，各地有关部门要提高思想认识，加强组织协调，认真做好2023年电煤中长期合同签订工作。

本周，电煤耗量和入厂煤量有所下降。另一方面，疫情防控汽运效率降低，洗煤厂、煤场产销活动停滞，煤矿销售不畅，不得降低生产负荷。